XZL5253ZXX6 车厢可卸式垃圾车是湖北鑫洋科技有限公司和东风汽车集团有限公司联合打造的非常切合高速等治超严格地区的垃圾运输,为市场领先产品;6*2 拉臂车可一车配置多个垃圾箱,转运效率高,环境污染少, 是城市环卫发展趋势,是国家大力推广的先进产品;底盘采用东风龙神EQ1256GL6DJ1 (6*2 )拉臂专用底盘。驾驶室为液压减震座椅,驾乘舒适; 发动机为玉柴国六B 阶段YCS06220-60 (220PS)OR YCS06245-60 (245PS),油耗低﹑动力强劲;变速箱为法士特 8JS85E-C OR 8JS95E-C ,故障少﹑ 性能优良;双前桥为环桥,后桥为东风德纳加强型,速度快﹑承载力强。
拉臂上装系我公司结合运用国内外先进技术倾力打造拥有自主知识产权﹑自主品牌(欧威沃OVO)的领先产品,具有以下优特点:
1. 控制系统:遥控+手动操作,快捷安全﹑专有技术﹑行业领先;
2. 液压系统:油缸﹑泵﹑阀系我公司特殊设计,国内知名工厂生产,匹配合理﹑性价比高;关键部位采用进口密封件,性能稳定﹑质量可靠;
3. 安全保护:(1)主油缸特设内置双向卸荷阀,行程末端有效降低系统压力,保护整个液压系统及拉臂经久耐用;(2)升降系统配置平衡装置, 空载或重载均可匀速运动,避免强烈冲击造成车辆或设备损坏;(3)液压系统及各分支油路均设置双向过载保护,根据各运动部位实际工作状况调整设置额定压力,有效避免系统超载或使用不当造成车辆非正常损坏;(4) 液压系统均设置油路防爆锁止装置,防止因油管爆裂出现安全隐患,保证人员及车辆安全;(5)拉臂上装设置加强型液压箱体锁紧装置,正确使用确保运输安全。
4. 互锁保护:各动作关联互锁保护,防止误操作引起液压或机械故障, 消除安全隐患,延长车辆使用寿命;
5. 拉臂结构件系采用高强钢制造,局部特殊处理,承载力强﹑不易变形。
6. 拉臂上装均经抛光除锈处理,多道工序上漆,确保外观及色泽符合要求;拉臂上装总成均经过专用台架试验及重负荷负载试验,确保品质!
拉臂车详细配置:
拉臂型号为 OVOLB16-46H(OR OVOLB20-47H ;OVOLB20-54H) 欧威沃品牌 16T OR20T 伸缩套臂,欧威沃(OVO)液压双缸(缸径Ø150 OR Ø160)﹑长源(鸿辉)四联电气控制多路阀﹑长源高压泵(可选装意大利海德液控多路阀,意大利卡萨帕柱塞泵),标配滚筒后支腿,遥控+手动操作,预留垃圾箱液压快接头接口(西班牙因特威),可配 15-25方散装多功能散装垃圾箱(液压翼展上盖﹑液压锁紧密封后门)或14-18方联体压缩箱(移动垃圾站)。
国六东风龙神车厢可卸式垃圾车(EQ1256GL6DJ1 底盘)
底盘型号 | EQ1256GL6DJ1 |
发动机型号 | YCS06220-60 OR YCS06245-60 |
燃油类型及排放阶段 | 柴油,国 VI |
发动机功率(kw) | 162,180 |
勾臂架型号: | OVOLB16-46H ,OVOLB20-47(54)H |
最高车速(km/h) | 89 |
轴距 mm | 1900+2850,1900+3500 |
整车长(㎜) | 7530,8180 |
整车宽(㎜) | 2500 |
整车高(㎜) | 3150 |
总质量(kg) | 25000 |
整备质量(kg) | 8860,8960,9300 |
额定载质量(kg) | 16010,15910,15570 |
钢板弹簧数 | 9/9/10+8 |
轮胎规格 | 11.00R20 OR 295/80R22.5 |
接近角/离去角(°) | 18/20 |
勾臂架举升能力(kg) | 16T OR 20T |
钩心高度 (mm): | 1570 |
导入宽度 | 1067 |
钩厢时间(s) | ≤60 |
车厢举升时间(s) | ≤60 |
车厢降落时间(s) | ≤60 |
车厢最大举升角(°) | 51 |
适配箱体长度(mm) | 內空 4700-5000 |
适配箱体容积(m³) | A.建筑箱 12-15;B.压缩箱 14-18 |
整车外形(配 5350*2500*2550 压缩箱)(mm | 8100*2500*3800 |
室内作业(上箱或下箱)高度(mm) | ≧5200 |


